Главная особенность системы - двухступенчатое снятие автомобиля с охраны. Для отключения сигнализации нужно нажать на соответствующую кнопку брелока, а для отключения блокировки двигателя этот же брелок нужно вплотную поднести к скрытно установленной антенне, после чего включить зажигание. В брелок вмонтирована капсула-транспондер, которая и посылает разрешающий сигнал на запуск двигателя. Двухступенчатое снятие автомобиля с охраны позволяет предотвратить угон даже в случае кражи брелока.

В режиме охраны автосигнализация контролирует состояние концевых выключателей дверей, капота, багажника, зажигания, кнопки VALET, питания системы, встроенного датчика удара, а также дополнительных датчиков, подключенных к системе (например, датчика объема или перемещения). В системе GUARD RF-325 предусмотрены режимы охраны автомобиля с работающим двигателем, охраны периметра (когда датчик удара и дополнительные датчики отключены), автопостановки на охрану, программируемого иммобилайзера, напоминания о незакрытых дверях при постановке на охрану и другие.

В охранной системе GUARD RF-325 имеется два таймерных канала, с помощью которых можно реализовать разнообразные сервисные функции (вежливая подсветка салона, световая дорожка фар и другие). В зависимости от настройки системы они будут включаться при постановке на охрану, снятии автомобиля с охраны или по команде с брелока. Система позволяет настроить длительность включения таймерных каналов. Второй таймерный канал предназначен для работы с системой радиооповещения, но если она не применяется, то его можно также использовать для реализации дополнительных сервисных функций.

Основные технические особенности и функциональные возможности

• Дистанционное управление четырехкнопочным радиобрелоком:

- двухступенчатое снятие с охраны
- постановка на охрану и снятие с охраны разными кнопками
- технология кодирования KeeLoq
- память на два радиобрелока

• Блокировка работы двигателя:

- с помощью встроенного силового реле
- в состав системы можно включить дистанционно управляемые
противоугонные реле HOOK AS

• Режим иммобилайзера (автоматическая блокировка двигателя)

• Три таймерных канала

• Назначение особых условий включения и выключения таймерных каналов №1 и №2 для управления сервисными функциями, такими как "вежливая подсветка салона", "световая дорожка" и другими

• Возможность применения таймерного канала №32 для управления системой радиооповещения (автопейджером

• Встроенный двухуровневый датчик удара

• Вход для подключения двухзонного датчика объема

• Возможность отключения датчиков удара и объема при постановке на охрану

• Возможность задержки включения датчиков удара и объема после постановки на охрану

• В режиме охраны система контролирует:

- зажигание
- двери
- капот/багажник
- датчик удара и (объема)
- кнопку VALET
- питание системы

• Сигнализация о попытках проникновения:

- звуковая и световая индикация
- передача сигналов на автопейджер с указанием причины срабатывания (требуется подключение системы радиооповещения)
- режим скрытого оповещения о срабатываниях сигнализации
(при подключении дополнительного оборудования тревожные сигналы могут поступать только на автопейджер или мобильный телефон)
- режим контроля радиоканала
- выбор длительности режима тревоги (15 или 30 секунд)

• Автопостановка на охрану после случайного снятия (программируется при настройке системы)

• Режим поиска автомобиля на стоянке

• Режим "Паника"

• Режим технического обслуживания автомобиля

• Возможность использования вежливой подсветки при постановке на охрану

• Светодиодный индикатор режимов работы

• Управление электроприводами замков дверей:

- при постановке на охрану и снятии с охраны
- при включении и/или выключении зажигания (программируется)
- отпирание замков кнопкой VALET (при включенном зажигании)
- выбор длительности управляющего сигнала 0,8/5 с
- встроенные реле

• Обход неисправных датчиков при постановке на охрану с подачей предупреждения звуковым сигналом

• Возможность постановки на охрану в режимах:

- полной охраны
- охраны периметра (охрана с отключением встроенного датчика
удара и внешнего датчика объема)
- охраны периметра с работающим двигателем

• Возможность управления системой по секретному коду:

- снятие с охраны
- отключение иммобилайзера
- вход в режим программирования

• Энергонезависимая память состояния

• Оповещение о включениях режима "тревога" при снятии с охраны

• Программирование режимов работы